八ヶ岳&美ヶ原サイクリング

車山高原から

今年のお盆休みは1泊2日で八ヶ岳と美ヶ原に行ってきました。

初日は道の駅に車を止めて八ヶ岳方面へ

午前中ということもあり雲もなく景色も良かったですが

とにかく暑かったです。

雲がなくさえぎるものもないということで

余計にきついというありさま。

午前中で走るのをあきらめて翌日にそなえます。

翌日は美ヶ原へ

雲海を見ながら徐々に高度を上げていきます。

そして去年は霧で断念した美しの搭へ

ちなみに上が去年の状態。

下が今回の状態。

今回は下界の道が見えました。

一通りゆっくりした後は夕陽の丘を経由して

車を止めた場所に戻りました。

山道を堪能した二日間でした。

出来れば秋口にもう一度来たいかな。

大弛峠へ行ってきた!

車が通過できる最高地点の大弛峠へ行ってきました。
昼間は暑くなることが予想されたので
涼しいうちに登りたいということで車で向かいました。
道の駅　まきおかに駐車して明け方から登り始めました。

大弛峠へのアプローチはこんな感じです。
登り→一休み→登りという感じです

まずは中間地点の琴川ダムを目指します。
7%前後がじわじわつづく登りを1時間40分程で到着。
この時点で14kmとちょうど中間です。

ここで自動販売機を発見しましたが水は売り切れでした。
この後は登り返しの後に一息つく平坦区間を休みつつ登ります

そしてどうにかこうにか休みつつも4時間ほどで頂上に到着。
夢の庭園へと向かいます

遥か下に登ってきた道が見えます。
思わずボーっとしてしまいました
この位置でも林道終点まで1km程ですのでもっと下から
登ったと思うと感慨深いです。

下りは琴川ダムでダムカードをもらいつつ1時間半で
道の駅に戻ってきました。

次にいく機会があれば秋口に行きたいです。

初甲武トンネルと初松姫トンネル

先週は今年初めて山梨へ行ってきました。

お墓参りがてらいつもは風張峠を経由することが多かったのですが
今回は甲武トンネル経由で山梨へ入りました。

甲武トンネルの先の東屋では富士山が見えて
テンションが上がります。

この後は鶴峠へ。

相変わらず変わり映えしないです。
もうすこし景色がよければいいんだけどなあ。

この後は一度道の駅こすげにむかいます。
バイクラックも設置されていて非常に使いやすいです。
今後の予定を検討します。
1．今川峠→柳沢峠→塩山駅
2．松姫峠→松姫トンネル→大月駅

1が当初のプランでしたが塩山駅の時刻表みて愕然。
電車に乗れそうな19時台は1時間に2本しかなく一本逃すと
40分ぐらい空きます。

ということで2番目の経路を選択。
大月駅は去年何度が使用して始発があることも把握しています。
来た道を登って松姫峠へ。

大月側は工事中につき松姫トンネルへ向かいます。

照明はみやすく、中央にポールもないため
走りやすいトンネルでした。
それでも、逆から登ろうという気はないですが。

この後は大月駅からの始発で帰宅しました。

次は柳沢峠かなあ

紅葉狩り in 奥多摩、松姫峠

11月2度目の三連休はトンネルが開通したばかりの松姫峠へ行きました。

夏は自走で目指しましたが、今回は奥多摩駅まで輪行して松姫峠を目指します。
休憩場所と考えていた小菅の湯まで行こうとしましたが
奥多摩湖は紅葉の盛りでした。
自転車の利点で車の通行の邪魔にならないところで
写真を撮影してしまいました。

小菅の湯にて休憩した後に松姫峠を目指します。
小菅は道の駅ができるので休憩場所としてはさらに
便利になりそうです。

ゆるゆる登りつつ松姫トンネル方面との分岐に到着。
トンネル方面が国道139号になっています。
松姫峠は旧道になるようです

少し登ると眼下にトンネルが見えます。

この後は淡々と頂上を目指します。
頂上付近は最近降った初雪が斜面に残っていました。
松姫峠で富士山とご対面！

少し休憩していると他にも自転車乗りがやってきました。
峠から少し下るとなかなかいい景色が現れます。
道路がはるか下に見えます。

松姫トンネルの出口を上からみるとこんな感じです。

案内の青看板は松姫トンネル側が国道です。
松姫峠は旧道になってしまうのかなあ。

深城ダムでダムカードを入手して
猿橋経由で大月駅を目指します。

が、そのまえに事前に大月市のサイトで見つけた場所を目指します。
その場所は寛城(ゆるぎ）のカエデです。
少し分かりにくい道を入っていきます。
その先も少しわかりにくく、危く通り過ぎた所を
近所の方に教えていただきようやくご対面

後で調べてみると樹齢400年ほどみたいで、人もあまりこない（これない？）
場所で穴場でした。

猿橋は見事でしたが見ごろのため混雑しており早々と撤収。

大月駅始発の列車で帰宅しました。
松姫峠は今後も通れそうですが、旧道になると路面とかが
どうなるのか心配です。
いい道なので残ってほしいのですが。
今度は春先にでも行ってみようと思います。

鶴峠は暑かった！

8月最初の日曜はお墓参りを兼ねて自走で山梨をめざしました。
風張峠→鶴峠→松姫峠経由で行く計画です。

まずは多摩川サイクリングロードにそって都民の森を目指します。
周遊道路のゲート跡地までは、ほぼコンビニとお墓のみの休憩で到着。
ゲートでは少し休んで都民の森へ登ります。

ここでかなり暑くてどうするか考えたのですが
ひとまず風張峠を目指します。
この時点でおよそ26度ぐらいです。

下った先で小菅側に行きます。
自走で山梨へ初めて入ります。

ここから先はコンビニがないため鶴峠の前に
自動販売機で水分等を補給。

多摩源流水は意味が分かりますが、
右のスーパーハイオクに惹かれてあわせて購入。
普通のエナジー系ドリンクでした。
先ほどの看板のわき道から鶴峠を目指しますが
この選択が微妙でした。

いきなり10%の登りが見えたのでギアチェンジを焦ってチェーン落ち。！
電動でもタイミング次第でチェーンは落ちるのねorz
しかも小雨も降るわ、高度があがるにつれてなぜか気温も上昇するという
涼しさを求めに来たはずが逆の展開だーヽ(｀Д´#)ﾉ
ってことで暑さにやられて足をつきつつ鶴峠に到着
改めてみると写真を見ると日差しがおかしいなあ。
800mの高さとは思えない感じ

来た道を戻り松姫峠へ。
足をつきつつ、Garminの高度とにらめっこしながら到着

予定よりも遅くなったことが幸いして富士山を拝めたー

この後は一路下りますが深城ダムでダムカードゲットできず。
そのまま、大月へ向かいますが最短距離で向かったので
軽い丘越えをする始末。

トータル2,500mの獲得標高と過去最高記録。
今回の経験から山梨方面は、7，8月は避けたほうが
よさそうだなあという感じです。
特に鶴峠はほぼ日陰なしもきついので。
ということで8月は計画を練り直し中。
次はどこの峠へ行こうかな